Question about DB IC2

[Stephen Lee]

Aktueller und geplanter Einsatz​

IC-Linie	Relation	(geplanter) Einsatz	Frequenz	Bemerkungen Einzelnachweis
IC 17	Dresden – Berlin – Rostock – Warnemünde	unter Verkehr	zweistündlich	Zum Einsatz kommen Stadler-Kiss-Triebzüge[55]
IC 17	Wien – Passau – Nürnberg – Jena – Leipzig – Berlin – Rostock – Warnemünde	unter Verkehr	einzelnes nächtliches Zugpaar	gleichzeitig Fahrt ins Wartungszentrum Wien für Stadler-Kiss-Triebzüge[55][56]
IC 34	(Norddeich Mole –) Münster – Hamm – Dortmund/Unna – Siegen – Frankfurt(Main) (– Stuttgart)	unter Verkehr	zweistündlich	Ein Zugpaar bis Norddeich Mole, morgens 1 Zug von Stuttgart.[57]
IC 35	(Norddeich –) Emden – Münster – Düsseldorf – Köln (– Koblenz)	unter Verkehr	zweistündlich [58]
IC 55	Dresden – Leipzig – Hannover – Köln – Koblenz – Mannheim – Stuttgart - Tübingen	unter Verkehr	zweistündlich[58]	Köln–Stuttgart seit Dezember 2022
IC 56	Leipzig – Magdeburg – Hannover – Norddeich	unter Verkehr	zweistündlich	Referenzlinie,[58] ein Zugpaar Norddeich–Cottbus
IC 61	Karlsruhe – Stuttgart – Aalen – Crailsheim – Nürnberg (– Jena – Leipzig)	unter Verkehr	zweistündlich	[59] ein Zugpaar Nürnberg – Leipzig, ab Dezember 2023 5 Zugpaare
IC 87	Stuttgart – Böblingen – Horb – Rottweil – Tuttlingen – Singen (– Zürich)	unter Verkehr	stündlich	teilweise bis Zürich[58] durch Umstellung auf Stadler-Kiss-Triebzüge statt lokbespannter Züge ab Dezember 2022[60]
Stuttgart – Ulm – München – Wien	einzelnes nächtliches Zugpaar	gleichzeitig Fahrt ins Wartungszentrum Wien für Stadler-Kiss-Triebzüge
IC 65	Berlin – Dresden – Hof – Regensburg – München		–	frühestens nach der Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Hof und Regensburg
IC 66	Bamberg – Würzburg – Stuttgart – Tübingen	2028	–
IC 62	Saarbrücken – Stuttgart – Lindau	2029	–
IC 61	Leipzig – Jena – Bamberg – Nürnberg – Karlsruhe	2030	–	Zweistundentakt, im Fahrplan 2018/2019 bereits Einzelzüge enthalten
IC 51	Chemnitz – Gera – Erfurt – Kassel – Paderborn – Dortmund – Düsseldorf	2032	–	frühestens nach der Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Weimar und Gößnitz.[61]

I wondered if there is a need to order more IC2/InterRegio style EMUs for IC65, IC66, IC62, IC61, IC51

 

[duesselmartin]

it would make sense but I know nothing about new orders being placed (the push pull sets were part of a former DB Regio contract transferred to DB FV).
Also, converting former Regio double deckers does not seem to be an option used.
Some lines might just get dropped, other converted to hand-me-down ICE services.

 

[Stephen Lee]

it would make sense but I know nothing about new orders being placed (the push pull sets were part of a former DB Regio contract transferred to DB FV).
Also, converting former Regio double deckers does not seem to be an option used.
Some lines might just get dropped, other converted to hand-me-down ICE services.

I heard about DB halts acceptance of IC2 trains hauled by 147s and an additional train should be delivered by Alstom.